Diagnose vor der Behandlung.
Ein Kunde kam mit einem Citroën zu uns, bei dem eine Meldung anzeigte, dass der Rußpartikelfilter voll war. Das Auto war dadurch in den Notlauf gegangen und fuhr nicht mehr so, wie es sollte.
Das Problem
Meldung über einen vollen Rußpartikelfilter. Das Auto befand sich im Notlauf und fuhr nicht mehr so, wie es sollte.
Diagnose
Die Ursache und der Zustand des DPF wurden vor der gezielten Reinigung geprüft.
Unser Vorgehen
Der Rußpartikelfilter wurde professionell durchgespült und gereinigt.
Das Ergebnis
Nach der Behandlung funktionierte das Auto wieder gut und der Kunde konnte wieder normal weiterfahren.
Dieses Praxisbeispiel zeigt deutlich, warum man bei einem vollen oder verstopften Rußpartikelfilter nicht sofort von einem notwendigen Austausch ausgehen sollte. Zunächst die Ursache und den Zustand des DPF zu prüfen und anschließend gezielt zu reinigen, kann in geeigneten Fällen eine gute Lösung sein.
Wir machen keine Vorher-/Nachherfotos von dem AGR-Ventil. Fotos anderer Projekte sind kein Nachweis für ein ausgebautes und manuell gereinigtes AGR-Ventil.
